Mercedes G63 của giới đại gia Việt hao xăng như thế nào?

Là mẫu xe xuất thân từ dòng xe quân sự, G-Class Mercedes mang đến sự mạnh mẽ cổ điển trong phong cách thiết kế. Trang bị động cơ V8 dung tích 4 lít tăng áp kép, siêu SUV thời thượng Mercedes-AMG G63 sở hữu sức mạnh lớn bỏ xa mẫu SUV cỡ lớn Toyota Land Cruser, đồng thời cực hao xăng nếu chạy trong phố. Mercedes-AMG G63 sau khi ra mắt thế hệ thứ 2 từ năm 2018 đã trở thành một chếc SUV được săn đón trên toàn cầu và giới đại gia Việt cũng nhạy bén không kém khi liên tục đặt mua xe cả chính hãng lẫn nhập khẩu tư nhân. Đã có nhiều phiên bản thường và bản giới hạn lần lượt về Việt Nam.

Đến nay số lượng Mercedes G63 lăn bánh trong nước đã lên tới cả trăm chiếc, dù chưa kiểm đếm một cách cụ thể nhưng có thể khẳng định hiếm thấy chiếc siêu SUV đắt tiền nào được mua nhiều như G63. Cơn "sốt" G63 hiện đã lên cao trào do ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng thiếu chip bán dẫn. Hãng xe đến từ Đức hồi đầu năm đã thông báo ngừng nhận đơn đặt hàng mới cho Mercedes G63 cho tới năm 2024. Phần lớn người mua Mercedes-AMG G63 đều thuộc giới nhà giàu, bởi ngay từ phiên bản tiêu chuẩn, xe đã có giá từ 11 đến 12 tỷ đồng, với phiên bản giới hạn, giá xe lên tới trên 14 tỷ đồng.

Đắt đỏ là vậy, nên không lạ khi người mua Mercedes-AMG G63 đều là những cái tên quen thuộc của giới đại gia chơi siêu xe như Nguyễn Quốc Cường, Minh nhựa, Phan Thành nhưng cũng không hiếm người của giới showbiz Việt, như ca sĩ Tuấn Hưng, Sơn Tùng MT-P, Đoàn Di Băng, Hiền Hồ... Khác với thế hệ cũ chỉ tập trung vào truyền thống địa hình, G-Class thế hệ mới nâng cấp triệt để nội thất lên mức sang chảnh, đặc biệt phiên bản G63 AMG gần như đã chạm đến tiêu chuẩn xa xỉ đối với giới nhà giàu phố thị. Bên cạnh nội thất lột xác, chiếc SUV này tiếp tục hấp dẫn về sức mạnh bằng hàng khủng động cơ V8 dung tích 4 lít tăng áp kép cho công suất 577 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm, sức mạnh được vận chuyển qua hộp số tự động 9 cấp.

Xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 4,5 giây, tốc độ tối đa 210 km/h. So với chiếc SUV cỡ lớn sinh ra để chạy địa hình là Toyota Land Cruiser VX 2021 (động cơ V6 dung tích 3.5L tăng áp kép) cho công suất 409 mã lực và mô-men xoắn cực đại 650 Nm, sức mạnh của Mercedes-AMG G63 hoàn toàn vượt trội. Đương nhiên với sức mạnh vượt trội Toyota Land Cruiser thì mức độ "ngốn xăng" của Mercedes-AMG G63 cũng không hề thua kém gã "cơ bắp" đến từ Nhật Bản. Theo công bố của hãng xe Đức, Mercedes-AMG G63 có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,5 giây, đạt tốc độ tối đa 220 km/h, hoặc 240 km/h nếu thêm gói AMG Driver's.

Mức tiêu hao nhiên liệu trên đường hỗn hợp là 13,1 lít/100km, trong đô thị là 16,8 lít/100 km. Tuy nhiên, theo số liệu được Luxury Launches (chuyên trang chuyên về đồ xa xỉ) công bố, chiếc G63 khi đi phố có thể tốn tới gần 20 lít xăng cho mỗi 100 km. Con số này có thể còn tăng cao nếu liên tục di chuyển tốc độ chậm do tắc đường hoặc ùn ứ giao thông. Mức hao xăng thuộc hàng "khủng" và chỉ xếp sau các dòng siêu xe hiệu suất cao như Lamborghini, Ferrari... Với người bình thường đã hiếm cơ hội được trải nghiệm Mercedes-AMG G63 thì việc chiếc siêu SUV đốt xăng hơn "uống bia" hẳn sẽ không dám nghĩ đến chuyện lái xe trong bối cảnh giá xăng đầu đang tăng kỷ lục ở Việt Nam.

Nhưng đầy là điều khá bình thường khi ông chủ là những đại gia sẵn sàng chi hàng chục tỷ đồng để mua xe theo sở thích, thậm chí là phong trào. *Mercedes-AMG G63: Không phải siêu xe nhưng "ai cũng ngoái nhìn". Tại Việt Nam, Mercedes-AMG G63 thế hệ mới có giá rẻ nhất là 11 tỷ đồng và để xe có thể lăn bánh, người mua thường phải chi thêm khoảng 1,5 tỷ đồng cho các thủ tục đăng ký. Mercedes-Benz G-Class (hay G-Wagen) là dòng xe SUV địa hình, 4-6 bánh (4x4 và 6x6), cỡ trung, hạng sang được sản xuất bởi Magna Steyr (Áo) và được bán dưới thương hiệu Mercedes-Benz (Đức) từ năm 1979.

Cái tên Mercedes AMG G63 xuất hiện lần đầu năm 2002, là mẫu xe được bộ phận AMG độ thêm về hiệu năng để trở thành mẫu off-road tiêu biểu của dòng G-Class. Mercedes-Benz G-Class nói chung và G63 nói riêng nổi tiếng với thiết kế đồ sộ, vuông vức đã trở thành biểu tượng từ hàng chục năm nay, dù trải qua nhiều lần nâng cấp. Xe có một số chi tiết khác biệt, như đèn xi-nhan nằm ở hai bên mép ca-pô, tách rời hẳn khỏi đèn pha, hay ống xả không nằm ở đuôi xe mà ở bên hông. Dù tất cả xe G-Class đều có ống xả nằm ở hai bên nhưng chỉ ở G63 đầu ống xả mới thò ra ngoài. Lý do? Trên bản G550 đầu ống xả được đặt cao hơn để tránh bị va đập do gầm thấp hơn.

Mercedes-AMG G63 hiện đang cung cấp 1 động cơ Xăng. Máy xăng có dung tích động cơ 3982cc (4.0L). Xe được trang bị hộp số tự động. Với kích thước tổng thể 4763 x 1855 x 1938 mm mang đến không gian khá hoàn mỹ. Phần đầu xe chắc chắn sẽ làm nhiều khách hàng ấn tượng với lưới tản nhiệt dọc Panamericana cùng logo Mercedes chính giữa. Phần đèn pha dạng LED thiết kế bo tròn tạo sự độc đáo mới lạ cho tổng thể thiết kế. Về phía hông xe, ta có thể dễ dàng nhận ra mâm xe 22 inch 7 cánh kép cỡ lớn vô cùng mạnh mẽ. Thân xe còn được trang trí các dải bảo vệ màu đen cuốn hút bao bọc xung quanh, nhìn vô cùng mạnh mẽ.

Về phần đuôi xe, thiết kế đèn hậu là một trong những khác biệt dễ nhận thấy nhất so với các dòng xe khác từ Mercedes. Đặc trưng nhất ở đuôi xe Mercedes AMG G63 2021 chính là nơi để bánh xe dự phòng chất liệu thép không gỉ không thể lẫn vào đâu được. Về nội thất trong Mercedes AMG G63 2021: Với chiều dài cơ sở 2850m, Mercedes AMG G63 2021 mang đến không gian khá rộng rãi cho hành khách. Nội thất xe sử dụng chất liệu da cao cấp tùy chọn, với các nút điều khiển được bố trí rất Logic tạo sự thuận tiện khi sử dụng. Ghế lái được trang bị vô lăng thể thao AMG Performance bọc da Nappa giúp tăng độ bám khi cầm lái.

Trung tâm của xe là màn hình 12.3 inch mang đến trải nghiệm vô cùng hiện đại, chưa hết nhiều chi tiết trên xe cũng được mạ Chrome càng làm không gian trở nên sang trọng. Mercedes AMG G63 2021 còn mang đến nhiều tiện ích giải trí tuyệt vời như: Apple Carplay, Android Auto, dàn âm thanh Harman/Kardon, cổng USB, bộ thu Radio, tính năng Keyless-Start,.... Đặc biệt, ngoài thiết kế hình hộp, dù Mercedes có nâng cấp thế nào thì vẫn giữ lại tiếng đóng cửa đã trở thành nét đặc trưng của G63. Nếu như các mẫu xe sang thường được trang bị cửa hít, để không phát ra âm thanh khi cửa đóng lại, thì ở G63 nói riêng và các xe G-Class nói chung, tiếng đóng, mở cửa lại là một đặc điểm cuốn hút, được hầu hết người mua xe quan tâm. Mercedes-Benz cho biết, câu hỏi đầu tiên của các khách hàng trước khi mua xe G-Class thế hệ mới là: Xe có còn tiếng khóa cửa như trước không?

Để bảo toàn danh hiệu "vua off-road", Mercedes-AMG G63 thế hệ mới được trang bị động cơ V8 4.0L tăng áp kép (thay thế cho động cơ 5.5L cũ), hệ thống Turbo Twin-Scroll đi kèm hộp số tự động 9 cấp AMG SpeedShift TCT 9G và hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Matic, cho công suất tối đa 577 mã lực và momen xoắn cực đại 849Nm. Xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 4,5 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 240km/h (với gói hỗ trợ AMG Driver's Package nâng cấp động cơ, tối ưu hệ thống phanh, tăng hiệu suất ống xả cùng hệ thống treo thể thao thích ứng và công nghệ dẫn động AMG Performance).

Mercedes-AMG G63 có 5 chế độ lái: Slippery, Comfort, Sport, Sport+ và Individual. Bên cạnh đó, xe được trang bị hệ thống ngắt bơm nhiên liệu tạm thời vào từng thời điểm vận hành xe. Khi xe hoạt động ở chế độ thông thường (Comfort), hệ thống sẽ ngắt bơm xăng ở các xy-lanh 2, 3, 5 và 8 giúp giảm thiểu lượng tiêu hao nhiên liệu cũng như bảo vệ môi trường hơn. Công nghệ này giúp chiếc xe đạt mức tiêu hao nhiên liệu khá ấn tượng: 13,2 lít/100km trên đường thử hỗn hợp. Chế độ lái Comfort được kích hoạt khi động cơ vận hành dưới 3.250 vòng/phút. Khi đó, trên cụm màn hình hiển thị sẽ đưa ra các thông báo về việc ngắt nhiên liệu ở xy-lanh nào.

Quá trình chuyển đổi từ việc động cơ hoạt động toàn tải hay một phần sẽ diễn ra rất nhanh chóng khiến người lái không cảm nhận được sự thay đổi nào về sức mạnh động cơ. Hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4MATIC trên Mercedes-AMG G63 thế hệ mới có khả năng phân bổ lực kéo nhiều hơn cho cầu sau, đạt tỷ lệ 40:60 (trước/sau), thay vì 50:50 như phiên bản trước. Ngoài ra, hãng xe Đức còn cung cấp tới 3 chế độ off-road, gồm Sand, Trail và Rock kết hợp với sự linh động xử lý của 3 bộ khóa vi sai (cầu trước/sau và vi sai trung tâm). Nhờ hệ thống treo độc lập phía trước và hệ thống treo liên kết 5 điểm phía sau, Mercedes-AMG G 63 bản mới được đánh giá là có khả năng off-road tốt hơn so với phiên bản trước đó.

Để giúp hành khách yên tâm khi ngồi trên Mercedes AMG G63, các tính năng an toàn chắc chắn là thứ không thể thiếu. Những trang bị nổi bật bao gồm: ESP Curve Dynamic Assist ngăn chặn tình trạng thiếu lái khi vào cua ở tốc độ cao, túi khí được trang bị ở những vị trí trọng yếu, hệ thống hỗ trợ đỗ xe chủ động Active Parking Assist tích hợp PARKTRONIC, chức năng cảnh báo mất tập trung ATTENTION ASSIST, hệ thống phanh ABS/BAS, chống trượt khi tăng tốc ASR, ổn định thân xe điện tử ESP, hệ thống hỗ trợ kiểm soát xe móc sau Trailer Stability Assist, giảm va chạm từ sau Distance Pilot DISTRONIC, hệ thống hỗ trợ phanh chủ động thích ứng, Hệ thống kiểm soát độ bám đường (TRC),hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAS), hệ thống cảnh báo áp suất lốp,hỗ trợ giữ làn đường (Lane Keeping Assist), Camera 360 độ, hệ thống phân bổ lực kéo điện tử 4ETS...

Hệ thống báo động chống trộm, hệ thống mã hóa khóa động cơ. Năm ngoái, mẫu xe này đã đạt doanh số kỷ lục và tình trạng thiếu nguồn cung chip bán dẫn đã khiến Mercedes-Benz đang phải tạm dừng nhận đơn đặt hàng. Hiện nay tại thị trường Mỹ, xe Mercedes G-Class "hàng lướt" có giá đắt hơn hẳn 35,6% so với xe mới. Tại Việt Nam, dòng G-Class được nhập khẩu nguyên chiếc từ Áo nhưng thông báo dừng nhận đơn đặt hàng cũng đã được đăng tải trên trang web chính thức của Mercedes-Benz Việt Nam.

Nguồn: Vietnamnet